轉(zhuǎn)輪式全熱交換器是熱交換器的一種，它能實現(xiàn)氣體之間的能量轉(zhuǎn)換，把從高溫氣體中吸收的熱量在低溫氣體中釋放出來，實現(xiàn)熱交換。
轉(zhuǎn)輪熱交換器的傳遞介質(zhì)為蜂窩輪芯，它的主要部件有輪芯、密封、殼體、動力機(jī)構(gòu)等。
轉(zhuǎn)輪式全熱交換器的核心是一個以每10轉(zhuǎn)/分速度不斷轉(zhuǎn)動的蜂窩狀轉(zhuǎn)輪。這種蜂窩狀轉(zhuǎn)輪的設(shè)計體積雖小卻構(gòu)成了一個吸濕，蓄熱，傳熱的巨大接觸面積，蘊藏了超級能量，具備了回收顯熱和潛熱的優(yōu)異特性。
轉(zhuǎn)芯用特殊復(fù)合纖維或金屬箔作載體，將無毒，無味，環(huán)保型蓄熱，吸濕材料，用高科技方法合成，裝配在一個左右或上下分隔區(qū)的金屬箱體內(nèi)，由傳動裝置驅(qū)動皮帶輪子轉(zhuǎn)動。排風(fēng)通過過濾器，經(jīng)熱回收輪處理后由新風(fēng)風(fēng)機(jī)送入車間或工藝地點。新風(fēng)經(jīng)過過濾器經(jīng)熱回收輪處理后由排風(fēng)風(fēng)機(jī)排至室外。一般情況下，轉(zhuǎn)輪上半部通過新風(fēng)，下半部通過室內(nèi)排風(fēng)。
夏季運行時，室內(nèi)排風(fēng)通過熱回收轉(zhuǎn)輪時，輪芯吸收房間空氣的冷量，溫度降低，含濕量降低，當(dāng)輪芯轉(zhuǎn)到進(jìn)風(fēng)側(cè)與室外新鮮空氣接觸時，轉(zhuǎn)輪向高溫的新鮮空氣放出冷量及吸收了水分，使新鮮空氣降溫降濕。
冬季運行時，排風(fēng)的溫濕度高于新風(fēng)，排風(fēng)經(jīng)過轉(zhuǎn)輪時，轉(zhuǎn)芯溫度升高，水份含量增加，當(dāng)轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)過清洗扇與新風(fēng)接觸轉(zhuǎn)輪偏向低溫低濕的新風(fēng)放出熱量和水份，使新風(fēng)升溫增濕。
在空調(diào)系統(tǒng)中，為了人員舒適和通風(fēng)順暢，必須考慮引入外界新鮮空氣，同時排出部分室內(nèi)渾濁空氣。由于新風(fēng)為高溫高濕狀態(tài)，因此冷負(fù)荷大部分要被新風(fēng)負(fù)荷所占用，能耗極大。
全熱交換器就是利用排出空氣與進(jìn)入的新鮮空氣進(jìn)行顯熱和潛熱的交換而收回能源，進(jìn)而達(dá)到節(jié)約能源并保持通風(fēng)良好的設(shè)備。在夏天可以將新風(fēng)預(yù)冷及除濕，在冬季可以將新風(fēng)預(yù)熱加濕，其回收效率可達(dá)75%以上，因此降低了空調(diào)運行中冷負(fù)荷和耗電量。(圖/文
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